柴油發(fā)電機(jī)組辨別真?zhèn)蔚霓k法，一般柴油發(fā)電機(jī)組首要分為四大部分：柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、操控系統(tǒng)、隸屬件。
1、柴油機(jī)
柴油機(jī)是整個機(jī)組的動力輸出部分，占到柴油發(fā)電機(jī)組本錢的70%，是一些不良廠家較喜愛弄虛做假的環(huán)節(jié)。
1.1 套牌假機(jī)
現(xiàn)在市場上聞名的柴油機(jī)簡直都有拷貝廠家，一些廠家運(yùn)用這些外形相同的拷貝機(jī)假充質(zhì)量牢靠，選用做假銘牌、打真編號、印刷假出廠材料等手法套牌，以假亂真，到達(dá)大幅降低本錢的意圖。要分辯套牌機(jī)，不是專業(yè)人員很難做到。
1.2 創(chuàng)新舊機(jī)
各品牌都有創(chuàng)新舊機(jī)，不是專業(yè)人員或許也很難分辯。
可是創(chuàng)新機(jī)還有一些漏洞的，例如油漆，特別是死角油漆，很難做到和原廠共同的。
1.3 以附近及相似廠名混雜視聽
這些廠家歸于投機(jī)取巧的，不敢做套牌、創(chuàng)新，就在廠名與柴油機(jī)名上做名堂，以附近廠名來和柴油機(jī)名混雜視聽及文字如：淮和濰。。。。。。
例如某些廠家用拼音或同音字甚至用相同字來注冊自己的品牌，例如：某某康明斯發(fā)電機(jī)組公司、KMS發(fā)電機(jī)組等等，實(shí)際上和康明斯發(fā)動機(jī)沒有任何相關(guān)，僅僅注冊了某某發(fā)電機(jī)有限公司這個稱號罷了，和“康明斯”商標(biāo)沒有一絲聯(lián)系，這些廠家外購回的各種雜牌柴油機(jī)裝備的發(fā)電機(jī)組一概對外稱某某康明斯發(fā)電機(jī)組。
1.4 小馬拉大車
混雜KVA和KW的聯(lián)系。把KVA當(dāng)成KW夸張功率，賣給客戶。實(shí)際上KVA是視在功率，KW是有用功率，他們之間的聯(lián)系為1KVA=0.8KW。進(jìn)口機(jī)組一般用KVA表明功率單位，而國內(nèi)用電設(shè)備一般都用KW表明，所以核算功率時(shí)應(yīng)把KVA打8折換算成KW。
不講長行（額外）功率和備用功率的聯(lián)系，僅說一個“功率”，把備用功率當(dāng)作長行功率賣給客戶。實(shí)際上，后備功率=1.1ｘ長行（額外）功率。并且，后備功率只能在12小時(shí)接連運(yùn)轉(zhuǎn)中運(yùn)用1小時(shí)。
2、發(fā)電機(jī)部分
發(fā)電機(jī)的作用是將柴油機(jī)的動力轉(zhuǎn)化為電能，直接聯(lián)系到輸出電力的質(zhì)量與安穩(wěn)。
2.1 定子線圈
定子線圈原先選用的均是全銅線，但隨著制線技能的進(jìn)步，呈現(xiàn)了銅包鋁芯線。差異于鍍銅鋁線，銅包鋁芯線是選用特別模具在拉線成型時(shí)銅包鋁，銅層比鍍銅厚的多。發(fā)電機(jī)定子線圈選用銅包鋁芯線在性能上并無太大差異，僅僅運(yùn)用壽命比全銅線定子線圈短的多。
2.2勵磁方法
發(fā)電機(jī)勵磁方法分為相復(fù)勵式和無刷自勵磁式。無刷自勵磁式以勵磁安穩(wěn)、保護(hù)簡略的優(yōu)勢已成為干流，但仍有一些廠家出于本錢考慮在300KW以下的發(fā)電機(jī)組內(nèi)裝備相復(fù)勵式的發(fā)電機(jī)。
3、操控系統(tǒng)
一般標(biāo)準(zhǔn)型機(jī)組需人工倒閘，從停電到柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動送電，一般需求10至30分鐘。
柴油發(fā)電機(jī)組主動化操控分為半主動和全主動無人值守型。半主動為發(fā)電機(jī)組停電時(shí)主動發(fā)動、來電時(shí)主動停機(jī)，省去了發(fā)動停機(jī)的時(shí)刻，但仍是需求人工倒閘。正馳動力出產(chǎn)的全主動無人值守操控屏加裝ATS雙電源切換開關(guān)，直接主動檢測市電信號，主動切換，一起操控發(fā)電機(jī)組主動發(fā)動與停機(jī)，完成了全主動無人值守運(yùn)轉(zhuǎn)，切換時(shí)刻3-7秒可調(diào)。
醫(yī)院、戎行、消防及其它須及時(shí)送電場所，須配全主動操控屏。
4、隸屬件
正規(guī)柴油發(fā)電機(jī)組隸屬標(biāo)配件由 散熱水箱、中冷器、油箱、底盤、蓄電池、操控柜、電池導(dǎo)線、消音器、減震墊、空氣濾清器、柴油濾清器、機(jī)油濾清器、波紋管、銜接法蘭、油管組成。隸屬件可作假部分也有許多。