①不應設在四周無外墻的房間，為熱風管道和排煙管道導出室外創造條件；

②盡量避開建筑物的主入口、正立面等部位，以免排煙、排風對其造成影響；

③注意噪音對環境的影響；

④宜靠近建筑物的變電所，這樣便于接線，減少電能損耗，也便于運行管理。　

2. 通風

柴油發電機房的通風問題是機房設計中要特別注意解決的問題，特別是機房位于地下室時更要處理好，否則會直接影響柴油機發電機組的運行。機組的排風一般應設熱風管道有組織地進行，不宜讓柴油機散熱器把熱量散在機房內，再由排風機抽出。機房內要有足夠的新風補充。柴油機在運行時，機房的換氣量應等于或大于柴油機燃燒所需新風量與維持機房室溫所需新風量之和。維持室溫所需新風量由下式計算：c= 0.078p t 　

式中：c——需要的新風量(m3/s)　

p——柴油機額定功率(kw)　

t——機房溫升(°c)　。　

維持柴油機燃燒所需新風量可向機組廠家索取，若無資料時，可按每千瓦制動功率需要0.1m3/min算(柴油機制動功率按發電機主發電功率千瓦數的1.1倍配備)。

柴油發電機房的通風一般采取排風設置熱風管道，進風為自然進風的方式。熱風管道與柴油機散熱器連在一起，其連接處用軟接頭，熱風管道應平直，如果要轉彎，轉彎半徑盡量大而且內部要平滑，出風口盡量靠近且正對散熱器熱風管理直接伸出管外有困難時可設管中導出。進風口與出風口宜分別布置在機組的兩端，以免形成氣流短路，影響散熱效果。