On the factory floor,there's little difference between inspecting a piece of machinery and admiring a beautiful piece of artwork.在車間，檢測機器和欣賞美麗的藝術(shù)品無甚差別。
by GE的段子手小編@Facebook
When building a brilliant machine, you start from the ground up.萬丈高樓從地起。
by GE的段子手小編@Facebook
通用電氣公司(General Electric Company)的歷史可追溯到大名鼎鼎的托馬斯·愛迪生于1878年創(chuàng)立的愛迪生電燈公司。1882年在美國紐約下曼哈頓的珍珠街建成了世界第一個商業(yè)化的發(fā)電廠和輸電系統(tǒng)，為當時85個用戶的400盞電燈提供電力，從此人類開啟了電氣化時代的新紀元。也因此，通用電氣公司也被稱為人類電氣化的鼻祖，并一直在電力技術(shù)領(lǐng)域處于前沿和領(lǐng)跑位置,創(chuàng)造許多世界電力史上無人能夠企及的“第一”。目前，全世界約1/4的電力技術(shù)和產(chǎn)品源于GE公司，美國全部的發(fā)電設(shè)備中一半都是GE公司提供的。
1892年，摩根財團出資愛迪生電燈公司和湯姆森-休斯頓電氣公司等三家公司合并，成立了通用電氣公司（GE）,總部在美國康涅狄格州費爾菲爾德市。GE在兩次世界大戰(zhàn)中，獲得了迅速發(fā)展。如今，已成為世界上最大的多元化服務(wù)性公司，涉足飛機發(fā)動機、發(fā)電設(shè)備到金融服務(wù)，從醫(yī)療造影、電視節(jié)目到塑料，GE在2012年福布斯世界企業(yè)排行榜上列第3位。財富全球最受贊賞的公司中，排名第2位。
最早的燃氣輪機技術(shù)來自于地面運行的蒸汽輪機的啟發(fā)，GE公司設(shè)計了人類史上第一臺噴氣式飛機上發(fā)動機，這就是安裝在Bell-59上的2臺GE 1-A發(fā)動機（于1945年成功試飛）。隨后，GE又于1949年設(shè)計并提供了世界上第一臺在商
業(yè)電站中應(yīng)用的燃氣輪機（安裝于美國俄克拉荷馬煤氣電力公司的Belle Isle電站）。
隨著世界航空業(yè)的蓬勃發(fā)展，飛機發(fā)動機的技術(shù)也日益突飛猛進，航空發(fā)動機在空氣動力學、燃燒、材料、冷卻和控制等方面取得的技術(shù)進步，又可反哺應(yīng)用于發(fā)電和驅(qū)動的燃氣輪機設(shè)計。
GE公司是目前世界上唯一的一個同時提供大型商用航空發(fā)動機和電站燃氣輪機的廠商，擁有產(chǎn)品門類和系列最齊燃氣輪機產(chǎn)品。在GE的航空發(fā)動機和動力系統(tǒng)部門之間的協(xié)同努力下，促成了從航空發(fā)動機技術(shù)與傳統(tǒng)發(fā)電技術(shù)的成功結(jié)合，加速了工業(yè)和公共電站應(yīng)用燃氣輪機的改進，領(lǐng)行業(yè)之翹楚。
↓↓GE在沙特阿拉伯的工廠
同樣是GE的燃氣輪機，為什么9HA和LM6000都被稱作最大和最新型號，卻有著完全不同的命名規(guī)則呢？
上面這個紅色發(fā)展曲線上方，數(shù)字打頭的是重型燃氣輪機系列。而LM打頭的是航空發(fā)動機基礎(chǔ)上的輕型航改燃氣輪機。
====LM系列航改式燃氣輪機====
GE作為開發(fā)航空發(fā)動機的公司，利用自身優(yōu)勢，推出了一種輕型燃機：LM系列航改式燃氣輪機，它傳承了航空發(fā)動機的優(yōu)勢，結(jié)構(gòu)輕巧、外形尺寸小、能在基本負荷和頻繁起停時均保持高效穩(wěn)定運行，而且具有大修間隔長且維修停機時間短等特點，使其非常適用于分布式能源站。GE在航空發(fā)動機領(lǐng)域持續(xù)不斷的研發(fā)投入，確保了LM系列航改燃機在技術(shù)、運行表現(xiàn)和操作靈活性等方面一直保持領(lǐng)先地位。
↓↓LMS100(65~120MW)
LMS100燃氣輪機可每分鐘在50MW速率進行調(diào)整，具有負載跟蹤、循環(huán)能力和高溫天氣下具有良好的性能的特點。在50%的負載下，效率可達36%。無論在每個功率段有何種調(diào)度需求，LMS100燃氣輪機都能在44%的簡單循環(huán)效率下，在10分鐘內(nèi)填補電網(wǎng)100MW功率缺口。
↓↓LM2500(16~32MW)
1960年，GE應(yīng)美國海軍的要求，為海軍沿岸炮艇開發(fā)新型燃氣輪機動力裝置。為了提高新型發(fā)動機的研制速度，在空、海軍戰(zhàn)斗機上已經(jīng)獲得大量采用的J79渦輪噴氣發(fā)動機TF39被選中為改裝的原型機。
LM2500具有40多年的運行經(jīng)驗，效率達41%，具有杰出的可靠性和可用性（分別為99.8%和98.4%）以及快速的負荷響應(yīng)能力，同時將NOx排放減少至15ppm。
↓↓LM6000(41~52MW)
LM6000發(fā)動機由CF6-80C2航空發(fā)動機改造，具備快速功率調(diào)整、10分鐘啟動、循環(huán)和負載跟蹤的能力，同時具有42%的熱效率和超過99%的可靠性。
↓↓確實很像個航空發(fā)動機
↓↓GE FlexAero LM6000PH燃氣汽輪機（2分57秒）↓↓
↓↓美國加州某電廠更換GE LM6000燃氣輪機，by Yggdråsil
====世界最大的9HA燃氣輪機====
9HA燃氣輪機是GE推出的最新型的重型燃氣輪機，具有先進的空氣冷卻、50Hz燃氣輪機技術(shù)，適用于50Hz市場，可以承擔基本負荷和調(diào)峰負荷，適于簡單循環(huán)和聯(lián)合循環(huán)(效率>61%)的應(yīng)用。可采用單軸布置和多軸布置方案。
機械君吐槽一句，翻遍了GE網(wǎng)站和技術(shù)資料，都沒找到這些號稱最大的燃氣輪機的尺寸和重量，只有高端技術(shù)流的功率、溫度、循環(huán)效率、排放、可靠性可用性等等。還是看了這張圖上才知道用到的金屬材料堪比一架747飛機，太不親民啦。。。
↓↓GE's 9E Dry Low NOx1+
↓↓世界最大燃氣輪機GE 9HA(5分25秒)↓↓
↓↓9HA燃氣輪機在GE的驗證試驗臺
↓↓9HA連接到驅(qū)動列車試驗臺
====7系列燃氣輪機====
↓↓7HA
↓↓7FA
↓↓美國緬因州某電廠的7系列燃氣輪機 by Doug
自打收購了阿爾斯通的燃氣輪機，GE在燃氣輪機領(lǐng)域應(yīng)該徹底是打遍世界無敵手的老大了吧，但愿阿爾斯通的藝術(shù)品味和分享精神能夠被延續(xù)和光大。